马海军在南海猛抽越南替中国出了口恶气

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据来自马来西亚的消息，马来西亚在5月上半月进行的一次海区巡逻行动中扣押了大批越南渔民。这次扣押行动发生在马来西亚吉兰丹州对开的泰国湾海面，被马来西亚称为“Bunga Raya B”油田的区域。
据来马来西亚官方公布的情况，当日上午11点左右，Amanah号巡逻舰在“Bunga Raya B”油田的区域发现两艘越南渔船在进行捕鱼作业，当即将两船逼停并登船检查。经过对船上人员的审讯，得知附近还有两艘正在作业的越南渔船。于是通知另一巡逻舰前往追截，又扣押两艘越南渔船。当天总共扣押4艘越南渔船和42名越南渔民，并没收4艘船上总共7吨海产。根据马来西亚的渔业管理法律，每名被捕的渔民将被判处6个月的监禁并罚款10万林吉特（马币），4艘船的船长将被判处一年半的监禁并罚款100万林吉特。
至此，自2009年年初以来，马来西亚总共已经扣押13艘越南渔船和125名越南渔民。
各东盟小国虽然名义上叫嚷着“团结一致”，但其内部却充满矛盾。就是在最“团结一致”的南海海区划分问题上，也是如此。比如马来西亚和越南，马来半岛和越南湄公河三角洲之间的泰国湾宽度只有400多公里，如果双方都按领海基线要求200海里（1海里 =1.852 公里）经济区的话，就会出现一片面积近10万平方公里的有争议海区。今年，两国为了在联合国共同提出“大陆架划界案”，于是匆忙在争议海区临时划出一条“ 协议界线”。但这根本没能解决两国的海域纠纷，原因是在争议海区有许多油田和天然气田，过去马越两国早已自作主张将这些含油气区块向外国石油公司招标。许多这样的区块干脆就躺在“协议界线”上，结果两国都坚持认为自己向外国石油公司招标的含油气区块的应全部由自己一方管辖。这次发生扣押了越南渔民事件的 “Bunga Raya B”油田就属于这种情况，马来西亚坚持认为自己拥有“Bunga Raya B”油田的全部主权，即使是“Bunga Raya B”油田在“协议界线”越南一侧的海域也应由马来西亚管辖。


类似的海域纠纷也发生在印尼和越南之间，印尼纳土纳群岛的领海基线与越南湄公河三角洲领海基线相距也只有400公里，而且两国在争议海区根本连什么“协议界线”都没有，却都私自向外国石油公司招标了不少含油气区块。严格地说，印尼与越南的海域纠纷面积更大，甚至在两国共同侵吞中国“九段线领海”的过程中，也不忘相互进行狗咬狗般的你争我夺。2007年和2008年，印尼海军都曾在有争议海区向越南渔船开火，击沉越南渔船，打死渔民。


至于印尼与马来西亚之间的关系，就更加是说不清的复杂。早在1950年代印尼刚获得独立的时候，印尼总统苏加诺就一直称马来西亚是“殖民主义的产物”，是一个“不应存在的国家”。为此，印尼一再向马来西亚的宗主国英国提出对马来西亚的领土要求。直到后来苏哈托上台，为寻求美英等国的支持，才最终承认马来西亚。但这并不意味着印尼也放弃对马来西亚领海的要求，所以两国在南海和苏拉威西海都存在海域纠纷。在过去的几年中，印尼与马来西亚为争夺苏拉威西海石油开采权，动用海军军舰到争议海区对峙，几乎酿成武装冲突。
就连东盟国家中最穷的菲律宾，也和自家哥们过不去，菲律宾一直认为马来西亚的沙巴州（Sabah）是被英国殖民者强占的菲律宾领土，必须归还。而马来西亚则以牙还牙，支持菲律宾国内棉兰老岛上的穆斯林摩洛民族解放阵线进行反抗菲律宾政府的游击战争，以此来牵制菲律宾。
东盟国家虽然表面上在南海问题上一齐对抗中国，但他们各自却都存在领土或领海的纠纷。而且东盟各国在民族、宗教、意识形态上的差异也不小（光是宗教上东盟就包括了由佛、回、耶三种世界上信仰人口最多宗教主导的国家）。所以，我国在策略上对东盟国家可以进行分化，以争取在南海问题上的主动权。